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“原本是淡季,结果做出了旺季的感觉。”谈到去年12月以来国际航运物流市场经历的红海危机,张久林感慨到。张久林是深圳一家国际物流公司的销售经理。国际航运生意的旺季通常是在每年6月至9月,红海危机发生的时间点并非是运价高点。去年12月之前,张久林在公司负责的美东航线(中国到美国东部)每个40英尺集装箱的航运价格是3000美元/FEU,但是到今年2月初,已经涨到了7500美元左右,春节过后,回落到了50...