2021新历年已经到来，离春节也近啦。纺织人还奋斗在一线，老板们忙着催账，员工们归心似箭，都在关注什么时候能放假。

汕头市潮阳印染园区某针织实业有限公司2021年1月1日发出《关于2021年春节放假通知》，结合实际生产情况，放假时间：2021年2月1日-2021年2月19日，共放假19天。2月20日（正月初九）正式上班。

广东江门市新会区某纺织有限公司《关于2021年春节放假的通知》，放假时间为：2021年2月5日-2月16日（年初五），2月17日（年初六）正式开工，共放假12天。

2020年12月24日，福建晋江某漂染有限公司发出通知，预计2021年元月25日（农历十二月十三）生产停产，员工回厂时间为2021年2月22日（农历正月十一）。同时，该公司提出一些具体要求，希望员工尽量留厂过年。

个别地区也劝诫外来务工者非必要不返乡。不少员工为了能回家过个团圆年，怕后期发生变数，尤其是偏远地区的打工者，已经开始选择提前返乡。近期一后整理厂发出通知：因疫情原因，部分员工提前离职，公司生产受到影响，即日起进仓的货物要春节后才能生产。

在元旦前，小编走访市场时就有纺织老板表示有工人已经请假回老家，不过这种现象在市场上还未大面积爆发，不少企业在鼓励员工今年错峰返乡或者是留厂过年，就怕再出现去年工人在老家隔离出不来，外省回来要经过核酸检测和隔离14天，或将影响正常的年后生产计划。某种程度上，错峰返乡还是留厂过年？将决定着年后的纺织行情！

受疫情影响，今年物流可能会强制性停运！

虽然春节是在2月11日，但是疫情的不确定因素太多，不仅物流公司或许会提前放假过年，各行各业的企业可能也会提前放年假。纺织品和化纤原料的物流情况将更加复杂。由于纺织品经常需要跨地区运送，对于外地的交通管制情况，纺织厂不可能全部掌握，造成很多物流司机"撒手没"，一旦放出去就很难回来了。所以纺织化纤厂只能满足较短距离配送需求，更远的地方，只能从货车、码头想办法。

目前，北方大部分地区如山东、河南多地气温最低或降至-20°C~-24°C，为近70年最冷，南方地区也温度骤降，天气的不确定性最直接的影响是物流，一旦出现持续性的雨雪天气物流时间变长也是可以预料到的。同时有消息称，道路交通运输部规定，所有重型货车即客运车辆禁止2021年1月15日上路行驶（防疫车辆除外）。照这样推算，今年的备货时间将大大减少。

年底织造备货行情或成为聚酯市场重要驱动力

随着春节临近，备货成为大家关注的焦点。从20年以来，疫情影响涤丝的走势疲软，下游织造企业也紧盯着涤丝的价格，大家都在好奇，在这样的行情下，下游的织造企业在节前可能会有怎样的应对呢？织造企业目前又是一个什么心态？对织造企业来说，原料价格占了产品成本的绝大部分，是影响坯布价格、利润的最重要的影响因素之一。因此，纺织人会对原料价格的变动异常敏感。

在1月的近一周里，突如其来的一波产销“热浪”，200%、180%、150%……似乎为前期冰冷的聚酯行情注入了“丝丝暖意”！　就涤纶长丝而言，小编认为助推近日回暖行情的主要动力来自于原料端上涨助推织造工厂年前备货的提振。原油作为聚酯产品最源头的原料，它的波动很容易引起聚酯产业链上各个产品的价格变化。近期减产预期，提振了国际油价，也给聚酯市场打上了一针“强心剂”。当然也来自于下游的刚需补货，今年以来市场一直以原料低库存保有操作，目前也到了新一轮刚需补货的节点，据织造市场反映，加上目前市场回稳加之年关到来，持续批量囤货的动作已出现。

其实每年春节前夕，下游织厂在资金回笼后都会或多或少地采购原料进行补仓，也就是业内所说的“备年货”。这些备货除了用于生产一部分实接订单以外，更多的是体现了管理者对年后行情的预期。也有人戏称这是织厂老板为了稳定人心而故意在工厂里堆货，让工人放心明年还有活可干。个人认为这不无道理，毕竟现在对工厂来说，最让老板头疼的并不是人力的高成本，而是人力的不稳定性。从传统来看，春节前期纺织行业会有一波像样的囤货传统，2015年开始到现在涤纶长丝的价格变化数据似乎验证了这种趋势。即在每年过年后，涤丝的价格都会存在一波涨势。

特别是今年以来，涤纶长丝市场价格持续低位运行。一方面是现在原料价格确实处于价格历史低位；另外一方面，在利润亏损的情况下，聚酯厂家必然会想办法控制库存来稳定价格或是拉涨价格，不可能会一直往下跌。如果现在趁着原料价格低位，大胆的抄底囤几百吨原料，后市若原料出现涨价，不但赚了原料的钱；开年后用于涨价后订单的生产，也赚了坯布生产的钱，就是实实在在的利润。

但经历了今年以来聚酯极端行情的冲击，原料价格滑铁卢式大跌，外加海外疫情的来回反复，致使多数中下游厂家对来年行情抱着迷茫的心态。同时，物流停运、印染放假将会使得织造市场急速降温，恐对后期有较大影响。