上海航运交易所发布了新一期的出口集装箱运价指数，其中，上海出口集装箱运价指数几乎全线下跌，包络2020年末以来涨得最猛的欧洲、美西等航线。

所以，火了大半年的天价运费，这是要开始降温了吗？

根据运价指数显示，此次下跌的只是上海出口集装箱运价指数，整体下跌0.6%左右，欧洲基本港环比下跌0.4%，美西下跌约1.5%，美东下跌约1%，西非、南非、南美也在下跌。

虽然整体跌幅不大，但却是航运人好久没见的景观，也难怪大家都对这次的数据分外关注。

值得关注的是，上海出口集装箱运价指数并不能代表全国其他的运价趋势，根据中国出口集装箱运价指数环比显示，整体上涨了5.5%，美西航线跌幅比较大，日线稍微下跌，其他航线依旧保持着上涨。

据运去哪了解到，2020年10月-11月期间，船公司拒绝了价值数亿美元的美国农业出口集装箱，而是选择将空集装箱运往中国，从而提高中国集装箱出口量。

持续几个月的集装箱设备短缺现象有望缓解，在中国农历新年可能成为一个转折点，20英尺和40英尺干货箱指数分别提高到 0.34和 0.37，表明空集装箱的可用性比上月高得多。

几个月来，中国各地的集装箱极度匮乏， 在一向短缺的上海极其严重，随着中国集装箱制造工厂开足马力扩大产能，加之船公司想方设法将空箱运回中国，中国新年或将成为重要的转折点。