继20日报告新增2例本土新冠肺炎确诊病例后，在昨天（21日）举行的上海疫情防控新闻发布会上，上海卫健委通报，又发现3人新冠肺炎病毒核酸检测阳性，同样是上海浦东机场的境外货机作业人员。

也就是说，两天时间，上海一共报告了5例涉及浦东机场的确诊病例。目前， 他们均在上海市公共卫生临床中心隔离治疗。涉及浦东机场的这5个病例之间是何关系？

客运航班正常 货运航班受一定影响

上海接连报告与浦东机场相关的确诊病例，这是否又会影响浦东机场的航班运行呢？在21日举行的上海市新冠肺炎疫情发布会上，上海市交通委介绍，浦东机场坚持客机和货机保障严格分离、境外航班和国内航班保障严格分离原则，实施严格的“人、物、环境同防”疫情防控闭环管理。

客改货航班暂停 航空货运价格上涨

据媒体报道，8月20日下午开始，由浦东机场地服保障的国际货运、客改货出港保障均停止操作，恢复时间待定；执行中的进港货运航班落地后，将延迟卸货。

据航空货运世界报道，8月份跨太平洋航线以及亚洲至欧洲贸易走廊的航空货运价格已经上涨了20%-40%。浦东机场发现确诊病例，疫情防控措施加强，预计将使航空货运价格再次上涨。

PACTL是上海浦东机场的两个货运站之一。SEKO Logistics在客户咨询中表示，所有货机航班都被取消，直至另行通知，机场仅接受客机的货物。这位总部位于芝加哥的货运专家警告说，上海会出现严重的积压情况。卡塔尔航空公司和极地航空货运公司(Polar Air Cargo)正将所有货机改道飞往广州、郑州和深圳。该公司表示，其他航空公司正在调整飞往香港的航班。

机场、PACTL目前没有发表任何声明，关闭时间尚不确定，但可能超过一周。SEKO Logistics表示，一些货运代理正在考虑替代出口方式，例如使用渡轮服务前往韩国并转移到机场，或通过新加坡或迪拜进行海空转运。 

CH Robinson在客户报告中表示，它将为客户寻求替代路线。货运代理公司UWL（总部位于克利夫兰的世界航运公司World Shipping Inc.的子公司）的航空货运主管James Constantinidis在电子邮件中表示，该公司计划计划将货物改道至北京并探索其他始发机场。

由于停飞，这种空运运力制约或将继续推高价格。那么航空货运价格走高都有哪些原因？这种被动的局面预计至少又会持续多久？

据从事多年航空物流的人士透露，截至本月初，触发熔断机制最多的是国航和南航的国际航班，造成运力减少，海运运价格不断上涨，也助推空运运费的不断上涨。浦东机场新增病例，均为境外货机作业人员，预计会造成浦东机场的货物积压，造成运价进一步上涨。

民航资源网专家綦琦表示，上海浦东机场是我国境内最大的国际航空货运口岸，此次源自浦东机场国际货运区的疫情会严重影响国际货运机坪操作。货运处理效率一定会因为飞机、集装器、货运防疫消杀加强而降低，压制浦东机场的日航空货运集散能力。短期运力降低，在国际货运原需求不变的情况下，供不应求会引起运价短期走高。但是中长期不支持运价持续高位。

浦东机场国际航空货运能力会在疫情得到快速管控和其他保障资源增加投入后，得到快速恢复。供需会尽快回归均衡，这是机场业务部门的工作目标，运价有望在1-2周内恢复到浦东疫情前的水平。