要想知道国际贸易放缓的程度,看看全球闲置的集装箱船舶数量就知道了——据德路里统计,目前全球集装箱船舶的闲置运力已经接近疫情以来的最高水平。全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态,相当于106.7万TEU运力。
★ 闲置集装箱船已升至疫情以来最高 ★
通常来说,集装箱航运业是最能直观体现全球贸易景气的行业。2021年由于全球贸易激增,海运需求飙升,运价高涨、拥堵严重,集装箱也成了紧俏货,一时间“一箱难求”。
而如今,由于全球主要经济体经济增长趋弱、通胀上升的推动下导致全球消费需求放缓,从主要制造业中心的亚洲向美国和欧洲运输货物所需的船只也大幅减少。
根据英国航运咨询机构德路里(Drewry)的数据显示,今年2月份,全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态,相当于106.7万TEU运力闲置——这一数字几乎是去年同期的两倍,接近于去年12月的107万TEU,闲置运力创下2020年8月以来最高水平。
即期集装箱运价已跌至两年半以来的最低水平,对船东来说这是是许多船舶退出船队进行维修的好时机
★ 集装箱船队都集中在中国附近 ★
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