进入2023年，在外需不济、运力供给依然宽松的背景下，集装箱海运市场持续呈下跌态势。上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周跌幅再次扩大，本周能否守住900点关卡成为市场焦点。但由于部分航线出现爆舱现象，市场最新消息显示船公司预计4月调涨运价。

据上海航运交易所3月11日发布出口集装箱运输市场周度报告，上周，中国出口集装箱运输市场继续处于调整走势。集运市场运输需求恢复情况不如往年，供需基本面较为疲软，多数远洋航线市场运价延续下行走势，拖累综合指数继续调整。3月10日，上海出口集装箱综合运价指数为906.55点，较上期下跌2.6%。不仅呈现九连跌，而且连续五周处于千点大关之下，跌幅也较之前一周的1.65%明显扩大。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌37美元至1163美元，跌幅3.08%，较之前一周跌幅2.76%扩大。远东到美东线每FEU运价周跌127美元至2194美元，跌幅从之前一周的2.93%扩大至5.47%。另外，远东到地中海线每TEU运价下跌11美元至1589美元，跌幅0.69%，较之前一周跌幅0.31%略微扩大。

不过，远东到欧洲线每TEU运价为865美元，与之前一周持平。

业界人士指出，集运公司积极调整运力，加上亚洲工厂年后出货动能开始略升温，欧洲线至3月底多艘集装箱船已出现满舱现象，有助运价止稳。

市场消息同样显示，在刚刚过去的一周，欧洲线因为减舱因素，部分市场出现爆舱现象，船公司预计4月开始调涨运价，业界估计最多每大箱调涨200美元，但能否成功有待观察。

另外，还有大型货代公司指出，目前除了欧线，部分市场到美国墨西哥湾区，包括休士顿、莫比尔、堪萨斯等都有爆舱现象， 船公司有4月涨价计划，但能否成功还要观察后续船公司减班状况与货载增长与否。

此外，东南亚线也出现爆舱的现象。由于船期调整等原因，国内部分港口至印尼、泰越，2月底至3月爆舱严重，价格持续小幅上涨。航运专家对此分析称，部分航线货量激增，可能与斋月等节日因素有较大关系，后期能否持续，还需保持关注。

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