数据显示，一季度我国货物贸易进出口总值8.47万元人民币，较去年同期增长29.2%，贸易顺差7592.9亿元，与去年同期相比扩大690.6%。

然而，不少受访企业表示，今年受国际大环境的影响，外贸生意不好做，纺织服装出口额占货物出口总贸易额比重下滑了22.3%，按拉动度分解，纺织服装类别拖累同比增速1.02%。

纺服出口比重为何下滑？

1、欧美银行爆雷影响居民消费水平

欧美各大银行暴雷表面上是由流动性危机所致，但根源在于加息和信任危机，而欧美银行的暴雷可能会给居民消费水平造成影响，由于银行破产或者财务困境，可能会导致信贷紧缩，使得消费者难以获得信贷。这可能会导致消费者的消费支出减少，进而影响经济增长。

2、消费者需求下降

在各类出口货物中，纺织局限性较大。例如，在走访中一位从事服装面料贸易的外贸老板表示，受通胀影响，国内消费者的购买力下降，对穿衣没这么讲究，自然也就降低了对服装的需求。

3、面料耐用性提高

虽说衣服够穿，但是衣服作为一个消耗品也有一定的使用寿命，但本地市场中我们所接触的大多是化纤面料，化纤类面料天然耐用，这就延长了人们对衣服的采购周期，很多面料都囤货在了贸易商和现货超市里。

4、销售模式开始改变

从终端服装企业来看，现在的服装企业对面料“快反”要求越来越高，曾经的服装企业都是把衣服做好了卖，但是现在服装企业采用预售的模式，在已知卖多少衣服的情况下去采购面料，这样就规避了大量面料在服装端堆积。其次，不少服装企业或者品牌更多地做起了联名款/限量款，生产的数量都在服装企业的可控范围内。但衣服总归是人们的必需品，等居民消费水平回归正常，纺织服装类的消费品还是有很大潜力的。

港口忙起来了！

港口是外贸的晴雨表，外贸需求直接影响了港口的繁忙程度。多家港口企业表示，3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复，且多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。随着外贸需求不断恢复，市场运价亦开始企稳回升，多数航线运价已连续两周上扬。此外，作为外界观察外贸经济的重要窗口，义乌各项指标的回暖，也在一定程度上反映了外贸需求开始回升。有业内人士预计，外贸行情有望进一步回暖。此外，随着运输需求不断恢复，供求关系日渐平衡，市场运价企稳回升。同时，为提升新年度长约运价，船公司也在努力推升现货市场运价，最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨33.15点达956.93点，涨幅3.59%，连续两周上扬。

外贸行情逐步回暖

港口是外贸的晴雨表，外贸需求直接影响了港口的繁忙程度。多家港口企业表示，3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复，且多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。随着外贸需求不断恢复，市场运价亦开始企稳回升，多数航线运价已连续两周上扬。此外，作为外界观察外贸经济的重要窗口，义乌各项指标的回暖，也在一定程度上反映了外贸需求开始回升。

有业内人士预计，外贸行情有望进一步回暖。此外，随着运输需求不断恢复，供求关系日渐平衡，市场运价企稳回升。同时，为提升新年度长约运价，船公司也在努力推升现货市场运价，最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)上涨33.15点达956.93点，涨幅3.59%，连续两周上扬。

（来源：中国纺织品进出口商会）