印度智库 GTRI 表示，航运和保险成本上升以及货物延迟抵达将继续扰乱全球价值链，挤压利润空间，并使低利润产品的出口在目前的地点变得不可行。

2024 年，欧洲、亚洲和非洲将面临最大的干扰，贸易量也将受到严重影响。

据全球贸易研究倡议（GTRI）称，红海危机造成的航运成本（40%-60%）和保险成本（15%-20%）的增加以及货物到达时间的延迟（长达 20 天或更多）将继续扰乱全球价值链，挤压利润空间，并使许多低利润产品的出口在目前的地点变得不可行。

此外，海盗和袭击还可能造成货物损失。

红海危机始于去年 10 月 19 日，当时伊朗支持的也门胡塞叛军对其海岸附近明显与以色列有联系的货船发动了袭击。

印度智库在最近的一份报告中指出，欧洲、亚洲和非洲国家将面临最大的行业混乱，危机将对今年的贸易量产生重大不利影响。

报告称，这种干扰严重影响了印度的贸易，尤其是与中东、非洲和欧洲的贸易。

GTRI 创始人 Ajay Srivastav 说，利润微薄的纺织品和皮革公司正在与买家重新谈判运输成本，从而影响了收益。

GTRI 的报告呼吁为受贸易中断影响的印度公司提供财政支持和保险计划。

"危机还凸显了探索其他海上和陆上贸易路线的重要性。这包括对北方海路的潜在投资和扩大陆路运输基础设施，"报告说。

斯里瓦斯塔瓦补充说，在这种情况下，印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）显得尤为重要。

文章来源于：全球纺织信息、网络