从俄乌冲突到巴以冲突，地缘局势的紧张拉高了原油价格，影响了海运费用，给纺织企业的出口造成了巨大的压力。

当地时间6月28日，黎巴嫩真主党宣布使用多架无人机对位于贾通（Jatoun）的以军第411炮兵营营部发动袭击，并向位于拜特希勒尔（Beit Hilel）的以军基地发射了多枚喀秋莎火箭弹。黎真主党还表示，使用制导武器袭击了位于卡法尔舒巴和萨巴阿农场的以军基地。

同日，以色列国防部长加兰特在视察以军在该国北部的防空部队时发表讲话，称以色列并不想与黎真主党开战，但正在为此进行准备。

原油带动原料大涨

受此影响，原油已经连续3周累计出现上涨，进入7月以后，市场普遍预期油价将迎来新一轮上涨。

周一（7月1日），国际油价全线上涨，美油8月合约涨2.26%，报83.38美元/桶。布油9月合约涨1.92%，报86.63美元/桶。

与此同时，聚酯原料价格也出现了大涨，PTA突破6000点。

截至6月28日，PTA现货价格已经高达6030元/吨，再次突破6000元大关；乙二醇现货价格也来到了4633元/吨，超过4600元/吨；涤纶长丝方面，FDY 150D报8400元/吨，POY 150D报7975元/吨，DTY 150D报9400元/吨，不同规格较月前均有不同幅度的上涨。 

至7月1日及2日，涤纶长丝的涨势仍未停止，依然有部分聚酯工厂发出了涨价通知。

纺织人在原料上支出的成本越来越高。

破万航线出现

去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。5月初，也门胡塞武装表示将扩大打击范围，在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海打击过去几个月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只，无论这些船是何国籍以及目标港口是何处。

除了胡塞武装对在红海和阿拉伯海航行商船的袭击变得更为频繁、精准外，近期船舶漏油、欧美多个港口出现的罢工事件、港口拥堵问题等，也给全球海运市场增添诸多变数。

船只绕航、需求居高、港口拥堵导致运力进一步缺失，加之多个大港面临罢工威胁，加剧了全球供应链紧张局面，持续不断推高着运价。

近日，全球集装箱海运市场继续呈现出强劲的上涨态势，旺季效应显著拉动了运价涨幅。据28日最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，周涨幅高达6.87%达到了3714.32点，并已连续12周上涨。

在各大航线中，上周表现平平的欧洲航线再次展现出强劲的涨势，运价大涨12.5%。同时，地中海航线和美东航线的运价周涨幅也均超过10%。其中，欧洲航线运价上涨12.55％冲破5000美元/TEU关卡，美东航线运价上涨12.05％突破了9000美元/FEU的大关。

大型货代公司透露，7月1日起，除美东航线因码头工人罢工危机导致运价调升2000美元外，美西和欧洲航线均每大箱调涨1000-1200美元。地中海航线则多数维持每大箱7000美元的运价不变。然而，预计7月15日下一波涨价中，美西的涨幅可能会有所松动。

多家货代公司指出，根据7月1日的涨价计划，美西航线运价将从7100-7400美元调涨至8100-8400美元，美东航线将从8300-8400美元涨至10300-10400美元，成为首条运价破万元的航线。

欧洲航线将从7500美元涨至8500美元，而地中海航线预计会保持在7000美元左右，或许有些公司会小幅上涨200-300美元。

编后语：在供需失衡的同时，成本还在不断增加，纺织人夹在中间，受到了“夹板气”

文章来源于：央视新闻、维运网、海运网、绸都网、化纤头条、网络